茅沼炭鉱
茅沼炭礦
※現代の景観です。
昭和初期のガイド文
岩内駅の北約10km、泊村字茅沼にあり自動車の便があります。遠く江戸時代末期の安政年間（1854～1860年）から幕府によって採掘され、現在は茅沼炭礦会社の経営となっています。
埋蔵量7,000万トン、採掘年額12万トン、岩内港まで10.3kmの安全索道によって1日5万トンの運炭設備があります。この炭鉱の坑口から海岸に至る2.4kmの鉄道は、専用線ですが、日本で始めて敷設された鉄道です。文久2年（1862年）江戸幕府はこの炭鉱の探掘に着手し、慶応3年（1867年）イギリス人を雇い入れて運炭用の鉄道を敷設し、蒸気機関車をもって4トン貨車を運転しました。実に新橋～横浜間の鉄道敷設に先立つこと約6年です。
※底本：『日本案内記 北海道篇（五版）』昭和11年（1936年）発行
令和に見に行くなら
- 名称
- 茅沼炭鉱
- かな
- かやぬまたんこう
- 種別
見所・観光- 状態
- 現存しない
- 備考
- 昭和39年（1964年）閉山となりました。
日本案内記原文
岩內驛の北約一〇粁、泊村字茅沼にあり自動車の便がある。遠く安政年閒から幕府の手で採掘され、今は茅沼炭礦會社の經營となつて居る。
埋藏量七千萬噸、採掘年額十二萬噸、岩內港まで一○粁三分の安全索道によつて一日五萬噸の運炭設備がある。この炭礦の坑口から海岸に至る二粁四分の鐵道は、專用線であるが、我が國で始めて敷設された鐵道である。文久二年江戶幕府はこの炭礦の探掘に著手し、慶應三年英人を傭入れて運炭用の鐵道を敷設し、蒸氣機關車を以て四噸貨車を運轉した。實に新橋橫濱閒鐵道敷設に先つこと約六年である。