門司市

門司、大里両駅所在地。下関海峡すなわち関門海峡を隔てて下関と相対し、瀬戸内海の喉元を押さえる要地です。

市は古名文字ヶ関と呼び、太宰府に往来する行旅の警戒に備えたところでした。中世以降は太宰府へ向かう門司の関所との役割は廃れましたが、新関を設けて往来を監察したといいます。港としての起源も極めて遠く、現在市内の地名に白木崎（新羅崎）、小森江（高麗江）、葛葉（百済浜）の名が残り、往昔三韓朝貢船の碇泊所であったことを偲ばせます。そして明治初年頃（1868年）はまだ寂しい漁村でしたが、明治21年（1888年）九州鉄道がここを起点として博多、久留米への交通と筑豊石炭輸送を結び付けるため工を起してから、以来発展の機運に向かい、翌22年（1889年）には筑豊炭の特別輸出港となり、27年（1894年）には文字ヶ関村を門司町と改称し、32年（1899年）4月には市制を布き、大正12年（1923年）には大里町を、昭和4年（1929年）には東郷村を編入しました。門司が国際海港都市として著しく活躍を始めたのは大正4年（1915年）北九州の工業が勃興してからのことです。

市の現在の広さは東西1.7km、南北8.6km、面積41.7km²、域内は丘陵地が多く、市街は海峡に面した方面で発達しています。工産物の年産額4,000万円、このなかで麦酒、精糖、小麦粉、焼酎等の食料品は2,400万円以上におよんでいます。市の中心商店街は栄町から内本町通に至る間です。人口11万4,000人。